Jepang nerbitake pedoman kanggo piranti peringatan kasebut ing Januari 2010 lan undang-undang sing disetujoni AS ing Desember 2010. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Nasional AS ngetokake keputusan pungkasan ing Februari 2018, lan mbutuhake piranti kasebut ngetokake swara peringatan nalika lelungan kanthi kacepetan kurang saka 18,6 mph. (30 km/h) kanthi kepatuhan ing September 2020, nanging 50% kendaraan "sepi" kudu duwe swara peringatan ing September 2019. Ing April 2014, Parlemen Eropa nyetujoni undang-undang sing mbutuhake panggunaan wajib Sistem Peringatan Kendaraan Akustik ( AVAS).Produsen kudu nginstal sistem AVAS ing kendaraan listrik lan hibrida roda papat sing disetujoni wiwit 1 Juli 2019, lan kanggo kabeh kendaraan listrik lan hibrida sing sepi anyar sing didaftar wiwit Juli 2021. dBA (ing 2 meter) yen mobil arep 20 km/j (12 mph) utawa luwih alon, lan maksimum 75 dBA.
Sawetara produsen mobil wis ngembangake piranti swara peringatan listrik, lan wiwit Desember 2011 mobil teknologi canggih kasedhiya ing pasar kanthi swara peringatan listrik sing diaktifake kanthi manual kalebu Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid, lan Toyota Prius (mung Jepang).Model sing dilengkapi sistem sing diaktifake kanthi otomatis kalebu BMW i3 2014 (opsi ora kasedhiya ing AS), Toyota Camry Hybrid taun model 2012, Lexus CT200h 2012, kabeh versi EV saka Honda Fit, lan kabeh mobil kulawarga Prius sing bubar dikenalake ing Amerika Serikat. , kalebu standar 2012 model taun Prius, Toyota Prius v, Prius c lan Toyota Prius Plug-in Hybrid.Drive listrik Smart 2013, opsional, dilengkapi swara sing diaktifake kanthi otomatis ing AS lan Jepang lan diaktifake kanthi manual ing Eropa.
Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), perusahaan sing adhedhasar ing Silicon Valley, California lan diadegake dening rong siswa Stanford kanthi bantuan dhuwit wiji saka Federasi Wong Buta Nasional, ngembangake teknologi pasar sing diarani "Sistem Pemancar Swara Operasi Kendaraan" (VOSES). ).Piranti kasebut ndadekake kendharaan listrik hibrida muni kaya mobil mesin pembakaran internal konvensional nalika kendharaan menyang mode listrik bisu (mode EV), nanging ing bagian sekedhik saka tingkat swara umume kendaraan.Ing kacepetan sing luwih dhuwur tinimbang antarane 20 mil per jam (32 km/j) nganti 25 mil per jam (40 km/jam) sistem swara mati.Sistem uga mati nalika mesin pembakaran hibrida aktif.
VOSES nggunakake speaker audio miniatur kabeh cuaca sing diselehake ing sumur roda hibrida lan ngetokake swara tartamtu adhedhasar arah obah mobil supaya bisa nyuda polusi swara lan nggedhekake informasi akustik kanggo para pejalan kaki.Yen mobil maju, swara mung digambarake ing arah maju;lan yen mobil nguripake ngiwa utawa nengen, owah-owahan swara ing kiwa utawa tengen cocok.Perusahaan kasebut ujar manawa "chirps, bip lan weker luwih ngganggu tinimbang migunani", lan swara sing paling apik kanggo menehi tandha pejalan kaki kaya mobil, kayata "purr mesin sing alus utawa gulung alon ing trotoar."Salah sawijining sistem swara eksternal EVA dirancang khusus kanggo Toyota Prius.
Wektu kirim: Sep-11-2023
